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临工重机:9年营收从0到70亿

作者:电竞app 发布于:2021-02-11 09:18 点击量:

  临工集团始建于1972年,是中国工程机械行业四大集团之一。2011年,集团销售收入实现100亿元。骄人的业绩没有让临工集团欣喜,反而促使集团决心开拓新的业务领域,去寻找一片蓝海。经过调研,集团决定“进攻”矿用车市场。

  新项目的大方向有了,资金落到哪里呢?几经斟酌,临工集团选择了济南。集团判断:从城市资源看,济南有省会优势、区位交通优势、人才优势。从产业看,济南高新区有智能制造产业链集群的优势,中国重汽的总部在这里,重汽的很多配套企业临工重机可以“拿来即用”;高新区有电子信息产业集聚的优势,浪潮等信息技术企业可以帮助新项目实现生产线的升级改造。

  2012年5月,注册在济南高新区的临工重机完成征地手续,“年产2万台矿山和建设机械建设项目”开工。2013年1月8日,新项目投产。9年间,临工重机从无到有,年复合增长率达50%。在风云变幻的2020年,实现营业总收入74.6亿元,同比增长50.2%;完成利税6.1亿元,同比增长45.2%。

  别看临工重机连续9年实现高速发展,不断突破自我,创造奇迹。任正非那句“公司发展不会一帆风顺,可能还会有大挫折”几乎应用于所有企业,包括临工重机。

  刚进入矿用车领域那几年,临工重机的日子并不好过。从企业自身看,矿车系列刚下线,尚未建立良好的品牌效应;从外部环境看,那几年,受美国次贷危机及全球金融危机影响,全球矿车需求都很萎靡。转机发生在2014年。

  2014年8月,公司销售团队获得一条重要信息:有位缅甸商人准备采购矿用车,用于玉石矿的开采。当时客户已到广州,已经确定了考察矿用车企业的行程安排,临工重机并不在行程单上,但公司营销高管仍然即刻前往广州接洽,争取机会为客户讲解产品,邀请客户到济南参观。考虑到济南的地理位置恰在行程线路的中间,缅甸客户决定顺路增加济南行程。

  客户一行来到临工重机济南工厂参观并试乘试驾后,对矿用车产品非常满意,并惊叹于公司的企业规模和先进的生产管理,现场就表达了采购意向。此后,客户经过对比,决定采购临工重机产品。该客户的初始订单金额高达3.6亿元,创造行业内单笔订单最大金额的记录,该记录至今仍未打破。

  这批矿车于2014年底陆续发车,订单从最初的400台开始,累计增加至809台。如今,临工重机在缅甸有1800台的矿用车保有量,占缅甸市场总量的93%。

  “这个订单对公司而言具有起死回生的意义。”临工集团济南重机有限公司总经理支开印介绍,过去,缅甸矿山一直使用美国和日本的矿用车,这笔超大金额的缅甸订单一举改变了临工重机在行业低谷周期内步履艰难的企业状况,走出经营困境,快速发展;一举打开了出口市场,为今后全面出口东南亚、非洲、俄罗斯、蒙古、南美等市场奠定基础。海外市场的优异表现又反作用于国内市场,提高了国内客户对临工重机矿用车的认知度,快速打开国内宽体矿车销售市场。

  据悉,临工重机矿车产品实现矿车与装载机、挖掘机、平地机在矿山开采施工中的完美组合;实现汽车技术与工程机械技术的完美融合,产品具有大吨位、大马力、大车架、大底盘,强板簧、强底盘、强货箱、强转向的“四大四强”的优势,引领第二次宽体车的革命;连续7年荣获国内外宽体矿车产销量第一。

  2015年,上海电气集团向临工重机采购174台矿用车。矿用车在国内、国际两个市场全面打开局面,临工重机却决意去寻找下一片蓝海。

  “从2015年到2016年,董事长带着我们绕了地球两圈,就为了考察高空作业机械的市场前景。”支开印说,2016年,临工重机核心团队判断:随着国内产业升级、劳动力成本增高、施工安全意识提升,高空作业机械市场将出现广阔的发展空间。为了充分了解市场,公司董事长、总经理带领技术研发、营销团队开启飞行模式。先后多次走访美国、德国、意大利、日本等十几个发达国家市场,遍访高空作业机械行业内的主机厂家、核心零部件厂家、大中型租赁商,充分对标欧美日韩高端市场,向国际一流水平看齐,了解每一个核心市场的产品标准、客户的差异化需求,重点面向解决行业突出的痛点。

  团队通过高密度实地走访得出结论:全球高空作为机械的保有量为130万台,其中,国内有21万台,余下100余万台主要集中在欧美发达国家。国内的高空作业机械远未普及,未来的市场保有量预计有150万台。毫无疑问,高空作业机械是一片需求大、竞品少的蓝海。

  很快,临工重机在荷兰鹿特丹、美国宾夕法尼亚、日本东京成立三家海外公司,专注高机的研发、销售和服务。2016年,临工重机首批高空作业机械下线万台,业务量占据公司版图的半壁江山。临工重机是国内高空作业平台行业成长最快的品牌,国内、国外市场销量连续三年稳居国产品牌第二位,先后获得全球自行式高空作业机械制造商十强”“中国高空作业平台制造商5大品牌”等荣誉。

  临工重机济南园区占地面积550亩,分三期建设完成。三个项目均实现当年引入、当年建设、当年投产、当年见效,成就高新区速度。济南市及高新区高度关注临工重机重点项目建设,高新区设立东区指挥部,将政府支持放在项目建设一线万台高空作业机械项目”,该项目总投资约10亿元,结构件焊接、喷涂和整机装配实现高端智能制造,制造工艺水平达到国际一流。2020年1月,该项目即建成投产。

  在临工重机的喷涂车间看到,高空作业机械的结构件在产线上同时完成喷漆、喷粉,而且大小件同时加工。车间负责人告诉记者,这条生产线由临工重机自主研发设计,其零部件在生产线小时,能保证高空作业机械7年不生锈,正常使用10年。

  2020年,临工重机全面布局电传动、智能化、更大吨位宽体矿车的研发制造。经过科研人员的艰苦攻关,相继推出无人驾驶、混合动力、纯电传动、100吨级等类型的宽体矿车,并快速投放市场,取得良好的应用效果。

  “年产3万台高空作业机械项目”还是高新区“四证齐发”审批改革2.0版本的一个里程碑项目。1.0时代,高新区实现不动产权证、建设用地规划许可证、建筑工程规划许可证、施工许可证“四证齐发”,代表项目是德国重点投资项目费斯托全球生产中心。2.0时代,高新区实现“四证齐发”且当日开工建设,代表企业就是临工重机。

  从高新区了解到,以往,专为全区重大签约项目和重点招商引资企业提供的“头等舱”审批服务将走向常态化、普惠化,对所有大企业、中小微企业等一并适用,一视同仁,以推送营商环境走向造“法制化、国际化、便利化”,不断提高办事群众获得感和体验感。

  对于智能汽车,既要思考传统交通事故中安全标准界定的问题,又要思考非传统车辆安全中数据链路的问题。对于车路协同,道路设施的标准化发展可能要比建设聪明的路更重要。在条件不充分的情况下应抓紧开展智能汽车的研发,不错过行业转型机遇。

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